Аналіз рынку галіновай структуры сталі

Вызначэнне і класіфікацыя сталёвай структуры

Сталёвая канструкцыя - гэта форма будынка, у асноўным вырабленай з сталёвых пласцін, сталёвых участкаў, сталёвых труб, сталёвых кабеляў і іншых сталёвых матэрыялаў, якія злучаюцца швамі, балтамі або заклёпкі. У параўнанні з іншымі структурнымі формамі, такімі як жалезабетонная структура, мур і іншыя муравыя структуры, сталёвая структура не толькі мае перавагі высокай трываласці, лёгкай вагі, пластычнасці, трываласці і добрай сейсмічнай працы, і падыходзіць для механізаванай апрацоўкі, высокай ступені індустрыялізацыі, кароткага будаўнічага перыяду. Па меры таго, як выкарыстоўваюцца мала матэрыялаў, такіх як цэмент, пясок і жвір, праблемы з забруджваннем навакольнага асяроддзя, такія як пыл, будаўнічыя адходы і шум, значна памяншаюцца, што адпавядае патрабаванням устойлівага развіцця.

Як адна з найважнейшых формаў будынка, сталёвая канструкцыя шырока выкарыстоўваецца ў будаўніцтве жылля, машын, энергетыкі, муніцыпальных аб'ектаў і іншых галінах. Не існуе раўнамернага стандарту для метаду класіфікацыі сталёвай канструкцыі, і яго можна падзяліць на сталёвую канструкцыю абсталявання (запячатаная сталёвая канструкцыя з пад ціскам, сталёвая канструкцыя вежы, канструкцыя марской сталі з марской сталі, структура сталі для вады, сталёвая канструкцыя вугалю і электраэнергетыкі, інструмент для паяння сталі, сталёвая сталёвая канструкцыя і г.д.), пабудова цяжкай канструкцыі сталі (высокая сталёвая канструкцыя, будаўніцтва цяжкай фактычнай канструкцыі і г.д.), будаўнічая сталёвая канструкцыя, будаўнічая сталёвая канструкцыя, будаўнічая сталёвая канструкцыя і г.д.), будаўніцтва цяжкай сталі (высокая бурная сталёвая канструкцыя, будаўнічая канструкцыя цяжкага факта і г.д.), будаўнічая сталёвая канструкцыя, стварэнне стальскага канструкцыі, стварэнне структуры сталі і г.д. і г.д.), сталёвая канструкцыя моста, касмічная сталёвая канструкцыя, сталёвая канструкцыя моста, касмічная сталёвая канструкцыя і г.д.

1. Рынак структуры абсталявання сталі

Сталёвая канструкцыя абсталявання - важная галіна вытворчай галіны цяжкага абсталявання, а хуткасць распрацоўкі сталёвай канструкцыі абсталявання цесна звязана з хуткасцю развіцця прамысловасці. Сталёвая канструкцыя абсталявання мае шырокі спектр тыпаў і прыкладанняў, якія ў асноўным прымяняюцца да спецыяльных будынкаў, стэлажоў і апорных апаратаў (напрыклад, цэментавага хваста, электраэнергіі і сувязі), сталёвых катлах (электратэхнікі і іншых катлоў) і спецыяльных вежаў абсталявання (алейныя трубаправоды, акіянічныя вежы, порт -абсталяванне, хімічнае абсталяванне) у прамысловай галіне.

Тэмп росту нацыянальнай прамысловай дабаўленай кошту стабільны, і чакаецца, што будучы попыт на рынку сталёвай канструкцыі будзе падтрымліваць стабільную прастору распрацоўкі, а прымяненне сталёвай канструкцыі абсталявання, як чакаецца, будзе расці, паколькі распазнаванне рынку сталёвай структуры абсталявання працягвае ўдасканальвацца. З пашырэннем інвестыцыйнай шкалы стратэгічных новых галін, такіх як "новая інфраструктура", будаўніцтва дадатковага высокага напружання і базавай станцыі 5G з удзелам попыту на сталёвую канструкцыю прынясе патэнцыяльны попыт на рост сталёвай структуры. У сярэдняй і доўгатэрміновай перспектыве спрыяльная палітыка адкрыла велізарную прастору росту, і тэмп росту інфраструктуры можа ўвайсці ў больш высокі перыяд платформы. З адпаведнай палітыкі, з аднаго боку, пастаўкі ад актывізацыі прапановы зямлі і капіталу, з другога боку, у попыце на нацыянальную стратэгію забяспечыць пэўнасць для попыту на інфраструктуру.

2. Будаўнічы рынак канструкцыі цяжкіх сталі

Па стане на канец 2018 года ў Кітаі было 117 супер-шматпавярховых будынкаў. Ультра-высокія жывыя будынкі, якія будуюцца ў асноўным, былі сканцэнтраваны ў 250 ~ 300 м і 300 ~ 400 м, пры гэтым 48 (41%) і 54 (46%) адпаведна. У будаўніцтве былі 5 ультравысобых будынкаў вышэй за 500 м. Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў супер-шматпавярховых будынках, у асноўным змешаная сталёвая бетонная канструкцыя, у агульнай складанасці 229 будынкаў (75%), і ёсць 17 чыстых сталёвых канструкцый вышэй 250 м, што складае каля 6%.

У замежных краінах сталёвая структура складае больш за 85% будынкаў вышэй 200 м. Злучаныя Штаты і Японія-гэта краіны, якія прымаюць найбольш сталёвую канструкцыю ў шматпавярховых будынках. Кітайская канструкцыя урбанізацыі па -ранейшаму мае больш месца (ад вопыту развіцця іншых краін свету, пасля таго, як ВУП на душу насельніцтва дасягне 10 000 долараў ЗША, а ўзровень урбанізацыі дасягне 60%, і будзе яшчэ не менш за 10 да 15 гадоў больш хуткага перыяду развіцця урбанізацыі). На працягу 14-га пяцігадовага перыяду плана ўрбанізацыя Кітая будзе лепш падтрымліваць попыт на шматпавярховую цяжкую сталёвую структуру гарадскіх грамадскіх будынкаў.

3. Будаўнічы рынак канструкцыі лёгкай сталі

Будаўніцтва светлавой сталёвай канструкцыі ў асноўным выкарыстоўваецца ў светлавых прамысловых раслінных будынках, сталёвай канструкцыі жылых і гэтак далей. Хуткасць развіцця прамысловых раслінных будынкаў цесна звязана з маштабам прамысловага развіцця. Нацыянальнае эканамічнае развіццё Кітая працягваецца, стабільны рост добрай сітуацыі з упэўненасцю, прымяненне сталёвай структуры ў галіне прамысловага завода будзе падтрымліваць устойлівы тэндэнцыю росту.

З пункту гледжання пражывання сталі, наша краіна далёкая ад узроўню развітых краін. Замежная жылая сістэма з нізкім узроўнем сталі была больш спелай, ЗША, Японія, Аўстралія і іншыя краіны даўно шырока выкарыстоўваюцца ў нізкапавярховай жылой светлавой структуры, Японія пабудавала вялікую колькасць сталёвых будынкаў у больш чым 90% ад 5-х слаёў і наступных будынкаў з нізкім узроўнем сталі ў Аўстраліі, у некаторых раёнах Еўропы, якія таксама прынялі галовы тып жылой сталёвай структуры.

Кітайская сталёвая канструкцыя шырока выкарыстоўваецца ў галіне звышпавярховай, буйнай структуры касмічнай і прамысловай заводы, а таксама тэорыі дызайну сталёвай структуры, нормаў і стандартаў, а таксама будаўнічыя тэхналогіі таксама вельмі сталыя. З паскарэннем працэсу распрацоўкі індустрыялізацыі будаўнічай індустрыялізацыі і сталёвай структуры жылой прамысловасці, а таксама з павышэннем дызайну вышэйшага ўзроўню і прамысловай палітыкі краіны, сабраная сталёвая канструкцыя ўвойдзе ў стадыю комплекснага паскарэння, а сабраная сталёвая канструкцыя жылых памяшканняў будзе мець больш шырокае прыкладанне і праспект распрацоўкі. У 2020 годзе дзве з дзевяці асноўных задач, размешчаныя ў будаўнічых работах на нацыянальным жыллёвым будаўніцтве і гарадскім сельскай мясцовасці, прадугледжваюць сабраныя сталёвыя дамы. З пункту гледжання ўзроўню урбанізацыі, у адпаведнасці з цяперашнім узроўнем урбанізацыі 60%, у кітайскай новай будаўнічай зоне па -ранейшаму ёсць месца для развіцця. Згодна з ключавымі задачамі для новай урбанізацыйнай будаўніцтва ў 2019 годзе, апублікаванай у 2019 годзе, дзяржава патрабуе паглыбленага прасоўвання гарадскога развіцця кластараў, а Пекін-Туансі-Хэбей, дэльта-рака Янцзы і Гуандун-Ган-Макао Вялікі заліў, сталі ключавымі сферамі стратэгічнай распрацоўкі краіны, і ёсць яшчэ 10 буйных гарадскіх класаў, якія згаданыя ў той жа час. Мы лічым, што будаўніцтва кластараў Цэнтральнага горада прывядзе да інфраструктуры і інвестыцый у нерухомасць ва ўсіх рэгіёнах краіны ў сярэдняй і доўгатэрміновай перспектыве. Нараўне з далейшым павелічэннем хуткасці урбанізацыі, рынкавая прастора корпуса сталёвай канструкцыі будзе пашырана далей.

Рынак структуры моста сталі

Рынак дарожнага транспарту мае вялікі попыт на сталёвую структуру ў галіне чыгункі, шашы, гарадскога транспарту і моста. Сучасная хуткасная чыгуначная канструкцыя патрабуе высокага ўздзеяння і высокага ўзроўню дарогі, а нядаўна большасць нядаўна пабудаваных хуткасных чыгунак у Кітаі прынялі павышаную канструкцыю і сталёвую структуру як асноўную структуру ўзвышаных мастоў. З паскарэннем працэсу урбанізацыі Кітая, буйныя гарады краіны пачалі новы раунд будаўніцтва інфраструктуры, які патрабуе будаўніцтва вялікай колькасці пуцеправодаў, віядуктаў, водных мастоў, пешаходных крам і чыгуначнага транзіту.

Інвестыцыі Кітая ў галіну транспартнай інфраструктуры, такія як чыгункі, магістралі, масты і г.д. According to the 2011-2019 Ministry of Transportation and Communications “Transportation Industry Development Statistics Bulletin”, China's average annual compound growth rate of the scale of investment in highway construction from 2011 to 2019 was 7.2%.In 2019, the country's new road and highway construction of 166,000 kilometers, the cumulative mileage of the highway reached 5,013,000 kilometers, of which the new expressway 0.7 million kilometers, the Сукупны прабег па шашы дасягнуў 149 600 кіламетраў. Колькасць мастоў шашы павялічылася з 689 400 у 2011 годзе да 878 000 у 2019 годзе; Сярод іх Mega Bridges вырасла з 2341 у 2011 годзе да 5 716 у 2019 годзе, павялічыўшыся на 144,2%. З пункту гледжання чыгунак, кітайская чыгуначная канструкцыя ўступіла ў стадыю хуткага развіцця хуткасных чыгунак з моманту будаўніцтва "чатырох падоўжных і чатырох гарызантальных" чыгуначных аўтасалонаў і трох міжгародніх сістэм хуткага транспарту, які пачаўся адзін за адным. Інфраструктурныя праекты хуткасных чыгунак у асноўным выкарыстоўваюць сталёвыя масты ў якасці дарожнай базы, а інвестыцыі ў чыгуначную інфраструктуру таксама будуць выбіраць сталёвыя праекты моста.

Рынак структуры касмічнай сталі

Структура касмічнай сталі ў асноўным выкарыстоўваецца ў розных вялікіх пляцоўках, уключаючы стадыёны, выставачныя залы, канферэнц -залы, цэнтры дзейнасці, тэрміналы аэрапорта, станцыі і іншыя буйныя грамадскія будынкі. Сталь лёгка рэалізаваць вялікія бесперапынныя касмічныя структуры і дыверсіфікацыю дызайну дзякуючы сваёй лёгкай вазе, высокай трываласці і пластычнасці, што дае сталёвую структуру больш значную канкурэнтную перавагу ў галіне аэрапорта і іншых будынкаў арэны. 2020 год, і што колькасць будзе палепшыць шэсць буйных кластараў аэрапорта ў Паўночным Кітаі, паўночна -ўсходнім Кітаі, Усходнім Кітаі, Цэнтральным і Паўднёвым Кітаі, паўднёва -заходнім Кітаі і паўночна -заходнім Кітаі; Да 2025 года 136 новых аэрапортаў будуць выкладзены на аснове існуючых аэрапортаў (уключаючы аэрапорты, якія будуюцца), а запланаваны макет аэрапортаў грамадзянскага транспарту ў краіне будзе 370 (з каля 320 аэрапортаў, якія планаваліся пабудаваць). Чакаецца, што ў перыяд "14-га пяцігадовага плана" краіна ўмацуе будаўніцтва інфраструктуры, напрыклад, аэрапорты, што павысіць попыт на сталёвыя канструкцыі.

In terms of hospitals, schools and other public buildings, in September 2020, the Ministry of Housing and Construction and other 9 departments issued opinions to accelerate the development of new building industrialization, “to encourage hospitals, schools and other public buildings to give priority to the use of steel structure, and actively promote the construction of steel structure residential and agricultural buildings”, many places have also introduced relevant policies, such as Beijing to encourage the use of steel structure in Школы, бальніцы, гімназіі, гандлёвыя цэнтры, офісныя будынкі і іншыя грамадскія будынкі, каб стымуляваць выкарыстанне сталёвай канструкцыі. Напрыклад, Пекін заклікае школы, бальніцы, гімназіі, гандлёвыя цэнтры, офісныя будынкі і іншыя новыя грамадскія будынкі, каб надаць перавагу выкарыстанню сталёвых будынкаў, у якія ўрад укладвае ў новыя грамадскія будынкі з адзінай вышэйшай плошчай падлогі ў 10 000 квадратных метраў (уключна) або больш, што трэба выкарыстоўваць у будынках сталёвай канструкцыі.